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运动范儿十足辨识度极高的帕拉梅拉3
时间:2022-09-22 11:00点击量:


  保时捷品牌高端程度不言而喻,毫无疑问是超越bba的存在,造跑车出身自然不是平民品牌所能比拟的,保时捷旗下的911名声在外,如雷贯耳,当然再吊炸的品牌也需要生活,跑车的销量群体显然还是少数,为了维持生计下海就成了唯一选择,像卡宴,macan,和帕拉梅拉就在此背景下应运而生。

  帕拉梅拉定位于行政级别,但与生俱来的血统注定了它不可能平庸的随波逐流,明显的运动范儿依然躁动的存在,外形扎眼,肌肉爆棚,车头激进,延续了保时捷的家族风格,辨识度极高,开在街上回头率远比s级,7系高的多。

  动力方面,3.0t属于低配车型,最大功率243千瓦,最大扭矩450牛米,配8挡双离合变速箱,零百成绩在5.8秒左右,这个表现放在保时捷身上并没有过于突出,但秒杀路面上90%的车问题应该不大。

  底盘方面,帕拉梅拉悬挂结构为前双摇臂后多连杆独立悬挂,配空气弹簧,支持高低软硬调节,无论在舒适模式还是运动运动加模式下,帕拉梅拉的底盘都是偏硬的,当然是不会让人很难受的硬,完全可以提供更坚韧的支撑性,高速过弯基本没什么侧倾,一脚油门就能顺滑驶过。在滤震方面,帕拉梅拉在压过细碎时如同隔绝了一层海绵,将冲击一抹而去,留下的只是淡淡轻柔的路感,质感还是非常高的。开起来的感觉,帕美油门初段偏硬,没有特别鸡贼敏感,在涡轮介入之后才会显得很有冲劲儿,这台双离合的变速箱依然小有顿挫,尽管它是一台保时捷但还是不能克服。帕拉梅拉的隔音水平超高,除了稍微的运动排气声其他低廉的杂音都处理得很好,很高级。

  空间方面,帕美加长行政是一款4座车,后排联通式无法坐人,后排腿部空间一拳多点,头部空间就比较局促了,只有两指左右,充满包裹和战斗感的座椅会稍微有些硬。

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  内饰方面,豪华感非常浓郁,仪表盘采用经典的五连炮筒式,当然除了中间一个炮筒是物理是其他都是模拟出来的,中控液晶仪表盘为12.3英寸,支持导航,手机互联,驾驶模式选择以及分屏功能,中控面板用了不少碳纤维材质,电子档把小而灵巧,握感不错,在后排也配备了一块可以控制车辆空调,遮阳帘等随车功能的触控屏,前排座椅是标准的运动包裹座椅,坐在上面整个身体会被紧紧加持,开始车来很有运动感。

  售价方面,2017款帕拉梅拉3.0t加长行政版,裸车报价为116.8万,全部落地差不多要130万。至于说加装多少钱,那就要看自己的喜好了,都知道保时捷的加装费用不菲,像一套线万多,bose环绕音响2万多,座椅通风1万多等等。随便加点10万就没了。

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